La empresa guipuzcoana llevará hasta Valencia una maqueta a tamaño real de lo que será su nuevo modelo de alta velocidad, según ha informado la compañía en un comunicado. La presentación tendrá lugar aprovechando la 7ª edición del International Rail Forum, que tendrá lugar en la capital del Turia los próximos días del 25 al 27 de mayo.
La empresa aprovechará su participación en esta feria para presentarlo y que todos los presentes puedan conocer de primera mano todas sus características técnicas. Además, en el International Rail Forum, Metro de Madrid y CAF mostrarán su modelo 8.400 de metro.
Las primeras unidades, que llegarán a Madrid en mayo, estarán en pruebas aproximadamente tres meses hasta después del verano, luego irán llegando paulatinamente los restantes trenes, de forma que la línea circular estará completamente renovada en 2011. Metro Madrid ha encargado 18 nuevas unidades de esta seria para su línea 6 del metro.
Los nuevos trenes, modelo 8.400, dotados de seis coches cada uno, mejoraran la accesibilidad de personas con movilidad reducida, facilitaran el transporte de bicicletas e incorporaran nuevos sistemas de protección y conducción automática.
La compra de estos trenes de Metro forma parte del Plan de Mejora del Servicio de la línea 6, que incluye la renovación de la catenaria, la incorporación del sistema de protección y conducción automática de ultima generación CBTC. El modelo 8.400 cuenta con mejoras que hacen su utilización mas confortable, como aire acondicionado, sistema de anuncios a través de sonido y teleindicadores luminosos para informar a los viajeros de la siguiente estación y el lado de apertura de las puertas.
Además de las 180 unidades destinadas a la línea 6, otros 122 trenes modelo 8.400 irán también a las líneas 2, 3,8, 10 y 11 de Metro.
CAF, vinculada a Metro de Madrid desde hace 90 años -fecha en que el Rey Alfonso XII inauguró el Metropolitano- ganó el concurso para fabricar estos trenes en 2008.
Pero CAF intenta adentrarse con fuerza en la alta velocidad, donde se concentran la mayor parte de las empresas punteras del ferrocarril. La factoría guipuzcoana CAF, como referente tecnológico ferroviario internacional, participa activamente en el desarrollo y fabricación de estos vehículos. El modelo que presentará en Valencia es un diseño que ha sido creado «usando la experiencia y tecnología desarrollada por CAF en los distintos contratos obtenido en todo el mundo», explicó la empresa. Basta recordar solo sus aportaciones en la alta velocidad en Turquía y la contratación para Río de Janeiro.
Más de un centenar de empresas y representantes de administraciones públicas de todo el mundo asistirán al congreso y a la feria que, durante tres jornadas consecutivas, servirá para debatir y analizar todas las novedades, planes y proyectos, así como las innovaciones tecnológicas del sector ferroviario a escala nacional e internacional.
Al acto de apertura ya han confirmado su asistencia la secretaria general de Infraestructuras del Ministerio de Fomento, Inmaculada Rodríguez-Piñero Fernández y el subsecretario de Transportes de México, Humberto Treviño Landois, entre otros.
(Imagen modelo alta velocidad Turquía)
treneando 
Para las lineas 2 y 3 veo complicado poner trenes de la serie 8400, puesto que estos son de gálibo ancho y las lineas 2 y 3 de gálibo estrecho